2020年1月1日起，高速路推行全国通收费，并撤消全部省界收费站。5月6日起，因新冠肺炎肺炎疫情而推行的免费通行现行政策撤消，修复收费。另外，行驶高速路的合理合法白车身装车鲜活农产品车辆的绿色通道政策现行政策修复实行。“目前为止，大家共收到因各种各样缘故而造成 不符这一现行政策的12345举报35件。”10月26日，南京市交通集团责任人告知新闻记者。
依照这一现行政策，装车鲜活农产品占车辆核准载质量或车箱容量80%之上、且沒有和非鲜活农产品混放的白车身合理合法装车运送鲜活农产品的车辆，在全国各地范畴内可免交通行费。鲜活农产品就是指新鲜水果、新鲜水果，新鲜海产品，活的禽畜，新鮮的肉、蛋、奶。
因一部分车辆装车的鲜活农产品未达核准载质量或车箱容量80%之上，或与非鲜活农产品、别的货品混放，或没有《鲜活农产品品种目录》内，没法享有“绿色通道政策”现行政策，车辆司机竞相向12345体现。
这种车辆为什么不可以被免交通行费？如何的白车身合理合法运送农业产品的车辆能够通行费？
收费缘故一：装车质量和室内空间均未做到要求规范
的7月2日，有司机举报称，其运送货品为水蜜桃，归属于“绿色通道政策特惠”范畴，收费员告之其水蜜桃净重未达规范，必须交费。
经核查，这一苏A92***运送水蜜桃的车辆，的7月2日07:56分行驶我区罗村收费站，车里有60框水蜜桃，连框约每框30斤，共900KG。检查车辆行驶证，此车核准载质量1735KG，具体载货量为900KG，装车质量占比为51.87%；此车拦板高宽比约60厘米，货品铺平约高三十厘米，装车室内空间占比约为50%。
依照有关要求，此车核载质量和装车室内空间均未做到80%的规范，须一切正常扣除通行费8元。
收费缘故二：和非《目录》内商品混放，且装车质量和室内空间不合格
8月23日，一行驶新篁收费站的车辆被规定交纳通行费，而司机自觉得运送货品为新鮮马铃薯和红薯，且装车室内空间和质量均超出80%的规范，表明不认同。
经审查，8月23日10：47分，该车辆行驶收费站出入口行车道，工作员检查发觉，车里共装车红薯30箱和马铃薯5箱。依据《鲜活农产品目录》要求，红薯归属于豆甘薯商品，并没有完全免费文件目录内；纳入文件目录内的马铃薯，此车装车仅5箱，约150KG。此车核载1495KG，马铃薯装车质量占比为10%，而装车室内空间占比仅为14.28%。
因而，此车文件目录内农业产品核载质量和装车室内空间均未做到80%规范，须一切正常扣除通行费。
收费缘故三：与电冰箱电动车混放，不符白车身装车要求
7月3日，一辆安徽牌照的大货车，拉了一车甜瓜，根据开城路收费站时被规定交费，收费员的原因是混放了日常生活用品，司机对于此事不认同。
7月3日15时10分，车牌号为皖E7***的大货车行驶开城路收费站出入口行车道，工作员发觉，此车运送物件为甜瓜，另外车里混放了电冰箱一台、电动车一辆及三箱日常生活用品。甜瓜尽管是文件目录内农业产品，但车辆混放了电冰箱、电动车等，不符白车身装车要求，不可以享有特惠。
系统检测，甜瓜净重约500KG，而此车核准载质量为1135KG，甜瓜装车质量占比为44.05%，装车室内空间占比为50%，均不符免费通行的标准。
交通集团详细介绍，依据国家交通部、发改委、国家财政部相关要求，对一年内混放不符合要求种类(或物件)超出3次或是经检查归属于仿冒的鲜活农产品运送车辆，一年内不可享有一切通行费免减现行政策,。
在搞好鲜活农产品运送绿色通道政策现行政策表述工作中的另外，市交通集团隶属南京三桥企业，去年年底至今多措并举，搞好高速路通道拒超和超限额超重集中化治理专项整治，共劝返违反规定超限额运送车辆30745辆次，每日拒超151.9班次，每日拒超额占江苏省路网总产量的7.12%。
2020年9月18日，一驾驶员拨通12345体现，其安全驾驶运输果苗的当地大货车，从重点区域过江至城区，被大胜关洞庭湖大桥（南京三桥）收费站以车辆较长为由禁止通行标志。
经审查，该车辆为6轴牵引带半挂车大货车，装车货品超过车箱外轮廊，车货全长超出19米。依据要求，此车型车货全长超出18.一米即是超限额车辆，应被拒绝驶进高速路。
近一年来，三桥收费站共收到12345举报28起，准时受理率是100%、满意率为96.4%。
市交通集团担负着全省重特大交通出行基础设施建设新项目的项目投资、股权融资、基本建设和经营管理每日任务，另外辖有罗村、新簧、栖霞、开城路、三桥等16个收费站。2020年一月-10月份，集团公司共审理各种订单3791件，准时受理率100%，综合性满意率97.81%。