地面上，城市新地标绿地国际金融中央高挺拔峙、包括10个地块的“新金融中央”构成财产会聚；地面下，深埋着总建筑面积约为148万平方米的地下空间，最深处直抵地下7层，集贸易、交通大年夜平层、城市综合管廊、地下车库和4条地铁线路站厅于一身……“上天入地”，是江北新区焦点区扶植的真实写照。
江北新区地下空间项目后果图。资料图片
作为国内范围最大年夜、最复杂的单体地下空间工程，江北新区地下空间一期项目已扶植近3年。今朝，项目扶植行将迎来决意性进展——估计还有1个月阁下，项目一区1段A区的布局顶板就将施工完成，意味着该项目初次有建筑“浮出地面”。
最深处48米
相当于18层高楼“建”在地下
江北新区中央商务区新金融中央后果图。资料图片
将来，在江北新区中央商务区地下，将有一个深7层的“巨无霸”地下城，这里的“层”不是传统意义上的室第层高，而是将地下空间划分为7大年夜层次的“层”，最深的处所到达了48米，相当于一栋18层的高楼向地下耽误。
为何要开挖这么深？
南京地下空间项目公司工程办理部主任董振平介绍，最深处是在地铁4号线二期的滨江站，由于这个位置紧邻长江，是4号线穿江而过的始发点，必需具有足够的深度才能包管穿江地道的平安。
紫君得悉，地下空间由上而下分为贸易大年夜平层、停车交通大年夜平层、市政综合管廊层、管廊夹层、空腔层和两层的地铁通行层，总计7层。
项目打破常规的地下空间设计，颠末历程设置采光天窗和提高建筑层高级方式，将“风光水绿”引入贸易大年夜平层，为地下空间供应阳光、引入绿植等，像是 “阳光房”一般。也就是说，逛街购物时，阳光将洒进负一层，照在消费者身上，并没有在地下的压制感。
地下空间后果图。资料图片
地下二层将设置停车交通大年夜平层，晋升出行效率。按照计划，全部地下空间将被横江大年夜道、九袱洲路、定山大年夜街和定山大年夜街西一路四条路，划分为井字形名目。环路中央为停车区域，将有1万个以上停车位。将来行车至中央商务区焦点区，可将车辆直接开入地下空间，届时，地上拥堵将大年夜大年夜削减，路面步行会加倍舒适。
再往下去，地下三层为市政综合管廊，将纳入管线，包孕电力、通讯、给水、再生水、燃气、污水、雨水、真空垃圾管等。投入垃圾管道的垃圾，将颠末历程气体压力输送，干湿分手，最后高压紧缩后由垃圾车同一运走，集中措置。地下4、五层，引进国际标准安保的私家保险库，供应高端保管处事。
江北新区地下空间扶植工程项目定山大年夜街后果图。资料图片
地下6、七层为地铁通行层。个中，将设置中央商务区站和滨江站两个地铁站，届时，地铁4号线、13号线、11号线、15号线4条地铁线将在地下空间部分交汇，并可与地面公交无缝换乘，实现地上地下一体化的公共交通网。
地下空间一期项目工程扶植总工期6年，自2017年9月20日开工以来，行将迎来工程过半的节点。今朝，一期工程一区1段A区的挖深部分已完成，正在进行主体布局的回筑。“所谓回筑，就是从地下向上盖房子，今朝已回筑了3层，我们正在抢抓进度，回筑别的3层。”董振平指着A区的一处工地示知记者，这里将是全部地下空间项目最早“浮出地面”的处所。
施工难度大年夜
新工艺新手艺解坚苦
江北新区地下空间扶植工程项目区位图。资料图片
1000多个昼夜的扶植中，地下空间项目面临的坚苦不成胜数。
在此之前，南京刚刚履历了40多天的汛期，暴雨虽强，但地下空间项目12个“袒露”的基坑内，始终没有呈现大年夜面积的积水，工程进度并没有遭到太大年夜的影响。“一般工地的排水沟，截面是50公分乘以50公分，我们这里挖了1.5米乘以1.5米的主排水沟，可以或许满足项目标最大年夜排水需求。”南京地下空间项目公司工程办理部手艺负责人彭鹏说。
紫君在现场看到，三条纵向主排水沟纵贯项目场地，横向还有多条排水支沟，一路构成了“三纵多横”排水收集。“在汛期到临之前，协同江北新区质安站及参建各方，清楚防汛标准和防汛重点区域，制定了度汛方案。”彭鹏透露显露，地下空间项目可以或许安然度汛，正是得益于对汛期形式的提早预判和充分筹办，和在汛期内大年夜量的人力物力投入。
地下空间项目扶植工程防汛现场。资料图片
除要应对灾害气候，工程扶植中，更多的坚苦照样来自于手艺上。
交通系统是地下空间的关头，将来，4条地铁线路堆积于地下6至7层。彭鹏示知紫君：“由于触及站点换乘和过江跟尾，地铁4号线滨江站施工是全部项目中，我们面临的最大年夜手艺难关。”面临这块难啃的“硬骨头”，项目扶植团队敏捷步履，睁开专家咨询，并去往多地进行实地考核，但他们发现，从深度、直径到垂直度的要求，国内还没有能直接借鉴的工程案例，施工难度在国内地下空间中数一数二。
“究竟我们决意在场外做一根实验桩，进行了全历程的工艺实验，从客岁4月正式打下了第一桩，耗时7个月，86根钢管柱所有打完，平均深度到达80多米。”彭鹏说。
地下空间后果图。资料图片
地下空间项目濒临长江，距离长江比来的处所只有200米，且地质前提极为复杂，在施工历程当中，对地下水的节制相当主要。“项目最深的处所，到达地下48米。而我们所做的庇护布局，遍及有70多米深，最深到达76米。”彭鹏介绍，这个庇护布局是一幅连着一幅的地下一连墙，可以起到阻遏距离地下水和挡土的感化，为地下空间的建筑减压。
一幅6米宽、1.5米厚、深度逾越70米的地下一连墙，其钢筋笼重量到达245吨，由于是向地下扶植，施工难度极大年夜。然则为了确保项目平安，施工单元接纳新工艺、新工法，不休攻坚克难，建成了全省局限内最深的地下一连墙。
随着一个个坚苦的打破，地下空间项目标扶植稳步推动。项目标总土方开挖量将逾越500万方，遵照专业人士的较量争论，相当于在地下挖出了一条200千米长的地铁。
加速项目推动
优异处事给企业注入决定信心
江北新区地下空间扶植工程项目地下环路出进口后果图。资料图片
作为江北新区甚至全市、全省的重点项目，地下空间项目标每点转变都备受存眷。今朝，项目工期已接近50%，扶植进度也接近50%。
在南京器材空间项目公司董事长黄万林看来，项目标稳步推动，让他深切感到感染到南京市和江北新区优异的处事。黄万林介绍，该项目投资131亿，扶植期6年，运营期19年，葛洲坝整体是项目标社会本钱投资方，同时承当项目扶植和后期运营。“三年来，新区赐与了葛洲坝整体良多匡助，不管是管委会向导照样具体工作人员，对项目标推动都异常积极。”黄万林说。
紫君得悉，早在项目开工伊始，江北新区中央商务区下属公司南京江北新区中央区成长有限公司便专门成立了地下空间事业部，负责项目实行历程当中的报批报建、征地拆迁、结算审核、投资节制等工作。
地下空间项目设计评审会现场。资料图片
总平面图、地下各层平面图、滨江地铁站剖面图……江北新区扶植工程施工图审查中央作为地下空间项目标设计图纸审查部分，负责出具手艺审查定见。以往，原则上需要等到所有专业定见出齐后再给扶植单元予以答复，包孕建筑、布局、暖通等多个专业标的目标。“这么一来审查周期太长，为加速重点扶植项目推动，审图中央接纳供应单专业非正式版手艺审查定见，以供扶植单元提早组织答复，缩短施工图审查周期，确珍重点项目节点方针。”地下空间事业部设计负责人介绍
江北新区地下空间扶植工程项面前目今沉广场后果图。资料图片
开工后，地下空间项目基坑开挖土方量将逾越500万方，面临着岑岭期日均出土方量近5万方的运输坚苦，为此，南京江北新区中央区成长有限公司会同新区相干部分，增强沟通调和，上下联动，一定本项目比较地铁为市重点工程，答理一连施工；新区建交局牵头会同江北新区、六合、浦口等相干部分，调剂渣土外运避开迟早岑岭期，其他时候段土方运输不受限制，有用均衡了项目一连施工和文明城市扶植要求。
不管是内部施工，照样外部推动，地下空间项目上碰着的任何问题，新区城市积极调和整决。黄万林透露显露，“在江北新区，明明可以或许感到感染到政府在由办理本能机能向处事本能机能改变，这让我们对将来的扶植运营加倍布满决定信心。”