玉兔二号拍下来的月球背面和本身身影。西安卫星测控中心载人航天与航天工程中心供图
“玉兔回转舞”
“玉兔回首”
传说中的“萌兔子”——玉兔二号月球车又醒过来。3月18日，在经历14天的极寒月夜以后，玉兔二号独立唤起再度“开工”，迈入本次载人航天之行的第26个月昼。到此，玉兔二号已在月球背面生存400来天，总计行车里程数405.44米。
“早已400来天了？”有网民在关注闲暇感叹玉兔二号活力之坚强不屈。实际上，早在今年11月，玉兔二号在月球背面总计运作超出340天下时，就早已变成全世界在月球表面上班时间最多的人们探测器。先前，这一记录由全世界第一台月球车、前苏联的月球车2号创出，并维持了近半世纪。
关心载人航天动态性的人常常听见那样的信息：“玉兔二号又醒过来”“嫦娥四号再度进到午睡情况”，这些。那麼，在月球背面的400来天里，嫦娥四号和玉兔二号这两个备受关注的我国探测器，除开“走动”“入眠”“午睡消夏避暑”到底还做了啥？
“动如脱兔”：或回首或跳回转舞
2025年1月22日，西安卫星测控中心载人航天与航天工程中心公布一张名叫“玉兔回转舞”的相片，引起关心。从相片上看，玉兔二号在原地不动“画了一个圈”，对月球表面选中地址开展360°的“采点”。
更精确地说，它是玉兔二号在开展原地不动转为探测：先行车到预订探测地区，随后先后分八个偏航角旋转一圈，在不一样的前进方向角下，光谱分析仪、中性原子探测仪等机器设备“发布”——启动探测，循迹照相机显像，探测结束后，将探测数据信息传到宇宙。
除此之外，玉兔二号也有专享的“玉兔回首”——沥青路面探测。北京航天航行操纵中心的“玉兔司机”事前测算好转为视角，保证红外线视场遮盖玉兔二号行车的沥青路面。依据路面推送的命令，玉兔二号的“脑壳”转为约180°，运用光谱分析仪“回头巡视”，对沥青路面压翻出的月壤开展探测。
玉兔二号還是一只潜心的“兔子”——指定探测。它是玉兔二号在“立定”情况下，科学研究太阳高度角转变对月球表面某点的反射面光谱仪危害。
据西安卫星测控中心载人航天与航天工程中心科技人员详细介绍，当玉兔二号行车到预订地址后，转为选中前进方向，接着每过两个小时开展一次红外线探测，适度开展红外线校准和中性原子探测，在月夜来临前完毕指定探测工作中，并找寻休眠状态点。
无论是“玉兔回转舞”，還是“玉兔回首”，假如用一句话来归纳，过去一年多里，嫦娥四号着陆器进行指定探测“静若处子”，玉兔二号月球车进行巡查探测，则是“动如脱兔”。一静一动，在漫长的月球背面开演着一道“勤快扩荒”的美景。
这种扩荒获得的数据信息、照片，历经路面科技人员的剖析解决，转换成了科学成效，扩展了人们针对月球表面的了解界限。
来源于西安卫星测控中心载人航天与航天工程中心的叫法是，2025年新冠肺炎病疫情袭来，但是，这并沒有让玉兔二号和它身后的科学研究精英团队按住“暂停键”：在2025年1月22日嫦娥四号降落月球背面一周年时，该中心对外开放公布各个科学数据信息超出210GB，东西方科学家精英团队依据这种数据信息获得一系列关键科学发觉。
1月21日，我国科学院国家天文台研究者李春来榜首的科学研究精英团队，根据玉兔二号的身上配用的测月雷达探测，获得到位探测数据信息，历经研究发现：月球背面地底化学物质由低损耗的月壤化学物质和尺寸不一样的很多石头构成。它是人们第一次解开月球背面地底构造的神密面具。
李春来说，从此项成效能够见到“一些人们先前从没见到的內容”：从月球表面到地底12米，该地质构造为细砂月壤、嵌入有小量石头，是由好几个碰撞坑互叠的无心插柳物风化层而成；从地底12米到24米，內部存有很多的石头，产生了砂砾石层和砂砾石堆，参杂在细砂月壤当中；而从地底24米到40米，则是不一样阶段、更历史悠久的无心插柳物堆积和风化层物质，这种都大大的扩展了人们的认知能力范畴。
在月亮之上，聪明伶俐的“仙女”和勤快的“兔子”在勤奋走得更长远、上班时间更长，为人们出示大量科学数据信息。
月球表面上的一天：一半時间都会“入睡”
在相关玉兔二号的信息中，大家常常听见“休眠状态”和“唤起”2个词,从字面上了解好像是有机体的微生物本能反应,而玉兔二号是一个高精密的月球表面探测器,如何也必须那样的实际操作？
这也要从月球表面的客观性自然环境谈起。月球表面的一天等于地球上的27天上下,在其中一半为大白天，称作月昼，另一半为夜里，即说白了的月夜。在月夜期内，月球表面溫度将降至零下190°C上下,在过低溫度下工作中，会对月球车以及配用的科学机器设备导致危害。
也因而，在月夜来临以前，玉兔二号便依照预订对策行车到休眠状态点，将车前转为南，固定不动侧太阳光帆板朝东。伴随着太阳高度角降低，平均气温慢慢减少，地球上的“玉兔司机”便操纵玉兔二号启用供暖设备，连接“暖气片”。
月夜半临时性，玉兔二号刚开始休眠设置，收缩船头和一侧太阳光帆板, 应用核源开展隔热保温，选用安全性的姿态进到“梦境”。
14天后，日出，月球表面的大白天来临，新的月昼开始了。
当太阳光照射到玉兔二号的身上，固定不动侧太阳光帆板做到一定发电量输出功率后，便会独立唤起起动——开关电源接入，中心电子计算机启动，主题活动侧太阳光翼和船头先后进行，并积极向“鹊桥相会”无线中继星传出通讯数据信号,告知地球上的“玉兔司机”：“我起床！”
接到数据信号后，路面的“玉兔司机”便向玉兔二号推送全新命令,开展基本参数，玉兔二号进到月昼工作态度。
自然，就算是来到月球表面的“大白天”，这只“兔子”也并不是一头扎入科学探寻的“女强人”。当月昼的“下午”到来，月球表面平均气温做到最大，玉兔二号便旋转车前往西。相对地，路面的“玉兔司机”则设定玉兔二号进到最少工作模式，让它尽快进到月午“消夏避暑”。
伴随着太阳高度角降低，平均气温慢慢减少，降至适合工作中的溫度后，路面的“玉兔司机”则设定玉兔二号撤出最少工作模式，刚开始月昼“中午”的工作中。
要想活得潇洒更久，充裕的“睡眠质量”、充足的“歇息”是十分必要的。从这一实际意义上而言，“月夜歇息”“月昼午睡”这种也全是玉兔二号工作中的一部分。
“长命兔子”：探测成效更关键
依据西安卫星测控中心先前公布的数据信息，玉兔二号的设计构思使用寿命为3个月。现如今，玉兔二号的生存時间早就超出这一大数字，乃至跨越前苏联的“老前辈”，变成上班时间最多的“长命兔子”。
但是，在中国航天科技集团八院玉兔二号挪动子系统负责人室内设计师刘殿富来看，无论是玉兔二号使用寿命的长度，還是其行走距离的近远，都并不是当今最关键的指标值。在他来看，更关键的难题取决于，玉兔二号可否探测到大量的科学成效。
她说，3个月仅仅 科技人员设计构思的“使用寿命道德底线”，在考虑道德底线规定的前提条件下，科学研究精英团队自然期待玉兔二号可以工作中一年乃至更久。实际上，在我国第一台月球车玉兔号的设计构思使用寿命也只能3个月，但最后在月球表面上工作中了972天。
依照刘殿富的叫法，说白了的“设计构思使用寿命”是依据工程项目总体目标而制订：今年1月3 日，嫦娥四号探测器取得成功降落在月球背面南极洲-@肯冲积平原的冯·伦尼碰撞坑；1月30日，玉兔二号月球车与着陆器取得成功分离出来，各自进行科学探测；1月21日，两器进行互拍显像，东西方科学荷载工作中一切正常，做到工程项目宏伟目标，意味着嫦娥四号工程项目每日任务圆满收官。
“这种工程项目总体目标的进行，就保持了预订方案，科技人员更是依据这种总体目标设计构思了玉兔二号的使用寿命长短。”刘殿富说，接下去的探测，从某种意义上说，全是“规定动作”以外的每日任务。
六年前，玉兔二号的“亲姐姐”玉兔号，在月球表面虹湾上走动114.8米后，突然冒出电缆线短路故障，此后很难没法走动。它是中国航天科技集团八院嫦娥四号副总指挥长兼总经理室内设计师张玉花在那一次每日任务中难忘的一件事，“我那时候想，假如可以我送上月球表面，捆扎一下，将会‘玉兔’就好了！”
从那时起，张玉花领着精英团队持续可靠性设计，不断评定认证，她们花销了五年時间，就是说保证事后每日任务万无一失。他说：“当你见到‘玉兔’立在荒凉的月球表面上，我认为它像只银色的白天鹅，比全都美。如今人们的玉兔二号去月球背面了，人们期待它漂亮又英勇，一直走下去。”
中国航天科技集团五院嫦娥四号巡查器整体负责人室内设计师申振荣说，玉兔二号对比于玉兔号，人体更加“健硕”，应对艰难的工作能力更强，“假如将它形容成一个孩子，尽管表面看起来沒有很大转变，但它更成熟了，武学更强了。”从这一视角看来，玉兔二号将来的主要表现也更为最该希望。
在先前的一个月昼里，应科学家精英团队规定，玉兔二号向路线规划南端一个碰撞坑靠近，由于附近地貌太过繁杂，这只“兔子”只能“望坑兴叹”。但最后，它還是探测来到坑前的无心插柳砂砾石，拍下碰撞坑的全景照片，也算不枉此行。
接着，玉兔二号一个回身，决然道别了南端的坑中，再次探寻新征程。等候它的，将是下一个月球表面日。