动自行车一小我很难奉行颠末历程；假如不从立交下面颠末历程的话，非天真车驾驶员就必需很多绕行三四千米，重新庄立交或聚宝山庄周围的太龙路颠末历程玄武大年夜道、沪宁铁线路。
所以，当然经五立交桥没有设立非天真车道，但良多市平易近为图“利便”，依然逼上梁山，把电动车、自行车骑上桥，存在很大年夜平安隐患。为破解这一坚苦，南京首条设在立交桥上的非天真车道来了。
通讯员 刘洋 摄
机非混行 天天上桥非天真车达一两千辆
经五立交位于南京市玄武区，为经五路与玄武大年夜道的转换节点立交，同时上跨沪宁铁线路，是毗邻玄武湖街道板仓街与红山街道墨喷香路的主要通道。由于扶植年月较早，立交桥面均设计为天真车通行车道，只在立交底下设置了一座自力跨玄武大年夜道的过街天桥。由于城市范围的不休扩大年夜，立交北侧居平易近小区、单元的新建，昔时设立的过街天桥已没法满足电动自行车通行，再加上跨铁路通道较少，是以造成了大年夜量的南北标的目标的非天真车驶上立交桥，天天在桥面上行驶的非天真车达一两千辆，机非混行，存在很大年夜的平安隐患，“平易近意110”“12345”等平台多次接到市平易近反映。
通讯员 刘洋 摄
破解坚苦 设南京首条立交桥上非天真车道
考虑到道路交通平安性和居平易近的实际出行需求，南京交警一大年夜队以问题为导向，主动强化与区政府及交管局、交通局、市道路中央、市政工程办理处等本能机能部分的联动，增强对该路段的实地考核和切磋，在经五立交桥面新增路面非天真道，破解大众出行坚苦，即在现有道路计划的根本上，科学优化交通，在经五立交桥面增设宽度4米的非天真车道，双向靠右通行，并用物理护栏隔离，同时在地面施划非天真车道的标记标线；在各上桥匝道口把制止行人、非天真车标记改成制止行人标记，同时增设天真车靠左行驶、非天真车靠右行驶标记及留意非天真车标记；在交汇口上增设减速让行标记和天真车应逃避非天真车标记牌。
如此一来，立交桥上非天真车有了自力车道，机非护栏隔离，有用解决了该路段人、车混行交错的乱象，改良了该路段出行秩序，利便了大众出行和生活生计，晋升了经五立交的道路通行能力。
重点提示 过往车主请谨严驾驶遵照交规
由于经五立交匝道合流、分流点较多，立交桥面没法增设旌旗灯号灯，所以在匝道交汇口仍存在天真车与非天真车的冲突点，冲突主要集中在南北向匝道各5责罚流合流点处，所以交警提示，驾驶非天真车途经经五立交时一定要谨严驾驶，遵照交通律例，切勿为了一时“利便”选择逆行或在护栏外行驶；颠末度流合流点处时，应先确认周围车辆动态，在包管平安的前提下颠末历程；同时，天真车驾驶员行经该路段时应贯穿连接小心，下降车速，留意不雅察其他交通参与者的动态，做好停车礼让、保障平安。
稀奇要留意的是，经五立交设置慢车道仅让非天真车通行，行人过街还需在原人行过街天桥颠末历程。
新闻多看点
出行提示
凤台南路高架梦都大年夜街段昨起施工
记者从交警八大年夜队得悉，因凤台南路高架伸缩缝改换工程需要，将在夜间占用凤台南路天真车道进行施工，具体时候和方案以下：
10月14日至10月19日23：30至第二天5：30，因凤台南路梦都大年夜街段，为双向6车道，每次围档1股车行道，保障另两车道通行，逐车道推动施工，总工期为6天，如遇气候等不成抗力身分致使没法施工，施工日期响应顺延！
交警八大年夜队提示恢弘年夜驾驶员朋侪，夜间出行颠末施工路段，请放慢车速，留意不雅察，确保行车平安。
地铁动态
地铁6号线大年夜校场路站启动围挡施工
客岁年末开工扶植的南京地铁6号线又有新进展了！昨天，随着由中铁北京工程局整体承建的南京地铁6号线大年夜校场路站一期围挡最早施工，这条将来毗邻机场、高铁站、栖霞山的城市轨道交通线路行将迎来又一个站点的周全开工。
作为贯串南京主城区南北的又一条主力干线地铁，南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，主要沿大年夜明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。线路全长32.5千米，共设车站20座，列车接纳6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米。
客岁10月18日，江苏省成长和鼎新委员会发布了关于地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间，岗子村站及相邻区间待钟山光景区修编总规批复后另行打点相干审批手续）可行性研究申报的批复文件。被列为6号线一期扶植的实际全长为28.05千米，共设18个站，均为地下车站，反映到具体的站点划分为夹岗、红花机场、市中医院、大年夜校场路、中和桥、光华门、明故宫、富贵山、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开辟区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。
据介绍，正式启动围挡施工的大年夜校场路站位于大年夜明路与应天大年夜街交叉口北侧，沿大年夜明路南北向跨路口设置，该站点交通疏解将分三期分步实行，此次的一期围挡对大年夜明路东半侧路幅进行围挡封锁，对现有的等分带、人行道进行刷新，设置4个天真车道及2小我非夹杂道，最大年夜限度下降了对周边居平易近的生活生计影响，同时确保作业历程平安、高效。
建成后的地铁6号线将会和现南京机场线贯通运营，并与运营中的1号线、2号线、3号线、4号线、S3号线，今朝在建的5号线、7号线等共13条轨道交通线路换乘，扩大年夜线网整体处事局限，有用减缓中央城区交通压力。个中，小交路为万寿村到机场，大年夜交路为栖霞山到机场东。
换句话说，6号线的建成不但会利便市区居平易近前往栖霞山，减缓御道街、大年夜明路等主城区道路拥堵状态，连而今的机场线沿线居平易近也是以受益，该线将成为主城通往机场最为快捷的通道。