，大伙儿盼望的北沿江江苏地区线路网站总算明确！
江苏省铁路线公司办公室高级工程师冯兆祥在《交通在线》综艺节目中表明，有关北沿江高铁在江苏地区早已确立了设定南京东站、扬州东站(连镇铁路扬州南站)、泰州南部、黄桥站、如皋市的吴窑站、南通站、海门东站、启动东站。这条孕妇难产高铁网站因为時间牵扯线过长，禁不住许多网民长吐一口气，大呼：简直真的很难。
北沿江高铁往往一拖再拖，便是由于沿岸全国各地需求过多，非常是北沿江高铁泰州段，设站存有挺大的矛盾。此次网站总算落下帷幕，不得不承认是非常值得庆贺的事。江苏地区有两个网站各自在泰州，一个是泰州南部，一个是黄桥站。
两年以前，以前一张“环泰州高铁圈”的照片在江苏泰州人微信朋友圈中普遍广为流传。照片列举了紧紧围绕泰州的扬州南站、盐城站、海安站等十五个高铁站，并配文本称，今年，紧紧围绕泰州有十五个高铁站，“附近高铁为己所用”，唯有泰州沒有。江苏高铁整体规划好像“极致避开”了泰州。
如今盼望了很多年的高铁，总算还要在泰州开工了，似有吐气扬眉之感。要了解，在这以前，泰州一直沒有真实的高铁，伴随着徐宿淮盐高铁和连镇高铁连淮段的完工全线通车，到今年，除开泰州之外的江苏12座城市都可能相拥高铁。
想发家致富，先扩路。高铁做为现如今时期关键的智能化代步工具，针对经济发展的积极意义显而易见，单单从高铁而言，泰州早已落伍江苏别的城市，这也迫不得已让泰州人觉得一丝焦虑情绪。
这座曾被高铁忽视的城市，这禁不住让网编好奇心，泰州的发展趋势是如何的？为什么一直沒有高铁 ？
泰州市坐落于江苏中间，湘江南岸，与苏州、无锡市、常州市隔接壤。自古以来有水陆要津，喉咙据郡之称。西接扬州市，东邻南通，被称作“苏中门户网”。
泰州的土地面积大概5800平方千米，非常广阔，人口超出了五百万，是一座人口大成县。
泰州是一座有几千年历史时间的文化之乡，文化内涵深厚，自古以来便是苏中地域的政冶、经济发展、文化艺术和交通出行管理中心，有着“汉唐古郡、准海名区”的头衔。
泰州的公司也许多，比如春兰集团、扬子江药业集团公司、森林集团公司、新秀驱动力集团公司等76家产供销过五亿元的规模企业。
泰州的旅游资源开发丰富多彩，风景漂亮，吸引住了许多的外地人游人前去度假旅游。知名的旅游景区有溱湖國家生态公园、凤城河景区、光孝寺和泰州欢乐王国。
泰州的药业也很比较发达，泰州药业高新科技产业链经济开发区位于此， 2010年挂牌上市创立，是在我国唯一的国家级别药业高新园区。
在今年江苏省十三市地市GDP排行中，泰州排行第九，GDP放进全国性里，肯定称得上经济发展强市。
那样一想，所在位置好，经济发展也非常好，便是没高铁，这让围绕在高铁圈中的泰州有豆豆难堪。但是网编掌握到泰州還是有一个汽车站和扬州市泰州机场，针对泰州沒有高铁，网编剖析出下列缘故。
第一个，便是昂贵的成本费。大家都了解，高铁不是说建就建的，不但必须時间，还必须很多的资金分配，这必须多种要素去考虑到。
第二，人口总数还不够，尽管泰州有超出五百万的长住人口，可是均值看每一个县区，人口還是较为少的，人才外流也情况严重，拥有高铁，又会有几个坐？
第三，主导权幅度不足。相较为全部大江苏，泰州還是一般了些，考试成绩处在中上游部位，这类珍贵的高铁資源還是没办法争得到。
但是泰州人也无需气馁，喜讯早已来临。不但北沿江高铁网站明确，动工之际，盐泰锡常宜城际轨道交通也在上年一月得到國家审批。今年1月2日，发改委审批江苏，愿意江苏省临江城市群城际轨道交通整体规划。盐泰锡宜城际轨道交通被列入重点项目建设，这代表着盐泰锡常宜城际轨道交通也宣布提上日程。
盐泰锡常宜铁路线是将连接兴化地区，再联接泰州汽车站，历经高港、泰兴、张家港市，随后收到大连、常州市，与沪宁高铁、宁杭高铁相互连接，设计方案车速250千米，完工后，将变成泰州对接上海市、融进苏北、沟通交流宁波杭州湾的关键安全通道。
北沿江高铁和盐泰锡常宜城际轨道交通一旦完工，对泰州的枢纽站影响力具备关键实际意义。泰州市将完全解决沒有高铁的历史时间，取得成功融进长三角一体化基本建设的浪潮中。
希望泰州高铁尽早完工！